Ремонт и чистка карбюратора, настройка и синхронизация. Если мотоцикл стреляет или чихает в карбюратор, плохо заводится или плавают обороты — найдём причину и вернём ровную работу мотора.
Цены — стоимость работы, запчасти отдельно. Время примерное, точнее скажем после осмотра.
Карбюратор чувствителен к грязи и долгому простою: бензин выветривается, оставляет отложения, и жиклёры забиваются. Типичные симптомы — мотоцикл плохо заводится, глохнет на холостых, плавают обороты, провалы при открытии газа, повышенный расход.
Отдельный случай — когда мотоцикл стреляет или чихает в карбюратор. Чаще всего это бедная смесь, подсос воздуха или неправильно выставленные зазоры клапанов. Начинаем с диагностики, чтобы не чистить карбюратор там, где проблема в другом.
Если мотоцикл зимовал с бензином в карбюраторах без консервации, весной почти всегда нужна чистка. Чтобы этого избежать, байк можно поставить к нам на зимнее хранение — подготовим его правильно.
Разбираем карбюратор, чистим корпус, жиклёры и каналы, проверяем иглу, поплавок и уровень топлива, меняем изношенные уплотнения. После сборки настраиваем холостой ход и состав смеси.
Если на мотоцикле стоит тюнинг — другой выпуск или фильтр нулевого сопротивления — карбюратор нужно перенастроить под него, иначе мотор будет работать неровно.
На многоцилиндровых моторах каждый цилиндр питается своим карбюратором, и они должны открываться одинаково. Если синхронизация сбилась, байк вибрирует, неровно работает на низах и хуже тянет. Синхронизацию делаем по вакуумметрам — быстро и точно.
После работ проверяем мотоцикл на ходу и рассказываем, на что обратить внимание.
Сначала диагностика и смета, потом ремонт. Без сюрпризов в чеке.
Старые детали отдаём, фото и видео процесса присылаем в мессенджер.
Отвечаем за то, что сделали. Если что-то не так — переделаем.
Мотоцикл для нас не «объект», а то, на чём мы сами катаем каждый сезон.