Плановое ТО, замена масла, свечей и антифриза, обслуживание цепи и тормозов. Делаем по регламенту производителя, согласуем цену заранее и отдаём мотоцикл готовым к дороге.
Цены — стоимость работы, запчасти отдельно. Время примерное, точнее скажем после осмотра.
Обслуживание мотоцикла — это не только замена масла. На плановом ТО мы проверяем всё, от чего зависят безопасность и ресурс байка: уровень и состояние масла, фильтры, свечи зажигания, охлаждающую жидкость, натяжение и износ цепи, звёзды, тормозные колодки и диски, жидкость в тормозной системе.
Начинаем с диагностики и осмотра: смотрим, что действительно нужно менять, а что ещё походит. Перед работой называем итоговую цену, без сюрпризов в чеке. Расходники можно привезти свои или взять у нас — подберём под модель.
Замена масла в двигателе — самая частая и самая важная процедура. Старое масло теряет свойства, и мотор начинает изнашиваться быстрее. Меняем масло и фильтр по интервалу из сервисной книжки или раньше, если байк много ездит в городе.
Цепь чистим, смазываем и регулируем натяжение. Если цепь вытянулась или звёзды «заострились», меняем комплект целиком — так он служит дольше. Тормоза проверяем на каждом ТО: колодки, диски, жидкость и прокачка системы.
Обслуживаем дорожные мотоциклы, спортбайки, круизеры, эндуро и кроссовые — японские, европейские, американские и китайские.
Весной байк после зимы стоит проверить до первой поездки. Подготовка к сезону — это расконсервация, замена масла, зарядка и проверка аккумулятора, давление в шинах, цепь и тормоза. Один визит, и можно спокойно открывать сезон.
Если мотоцикл зимовал у нас на хранении, он уже обслужен и готов: забираешь и едешь.
Сначала диагностика и смета, потом ремонт. Без сюрпризов в чеке.
Старые детали отдаём, фото и видео процесса присылаем в мессенджер.
Отвечаем за то, что сделали. Если что-то не так — переделаем.
Мотоцикл для нас не «объект», а то, на чём мы сами катаем каждый сезон.